Que el Gobierno local está
invirtiendo en la mejora de aceras es cierto, como que vamos a tener elecciones
locales en tres meses. Se puede ver a poco te asomes a ciertos barrios del pueblo. Pero yo me
pregunto ¿No sería más equitativo que, en vez de levantar aceras y plazas que
se ven bastante bien y volverlas a rehacer, se hubieran puesto como objetivo que
todas las calles tuvieran acera?
Posiblemente
las deficiencias que se presentan a continuación no se hubieran subsanado
solamente con los planes de empleo utilizados, hubieran hecho falta más medios
pero, ¿Por qué no se gasta el dinero en
arreglar lo que se conoce que está mal?
Estoy
hablando de que se cumpla al menos con el nivel practicable (cuando por sus características,
aún sin ajustarse a todos los requisitos que lo hacen adaptado, permite su utilización
autónoma por personas con discapacidad) en toda la población. Ejemplos de que
esto no se cumple hay muchos:
Vados
Los
vados o rebajes de acera, son planos inclinados que unen el desnivel existente
entre la calzada y la acera. Podrían haberse dedicado a realizarlos donde no
los hay o a acondicionar los existentes que no cumplen la normativa
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| Imagen a |
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| Imagen b |
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| Imagen c |
En algunos pasos, el encuentro vado-calzada no queda al mismo nivel, dejando en ocasiones bordillos de más de 10 cm de altura (a). Esto dificulta el tránsito por los mismos. En otros casos, la solución es verdaderamente tercermundista y no se tiene ningún empacho en seguir conservándola (c). Y en otros ni siquiera existe una medida inapropiada (b).
Aunque se pueden ver vados que reúnen todos los requisitos de accesibilidad,
pero queda mucho por hacer.
Mobiliario urbano
Entendemos
por mobiliario urbano el conjunto de elementos de la urbanización situados en
las vías y espacios públicos cuya supresión o modificación no altera la
configuración esencial de la misma. Son objetos de mobiliario urbano bancos,
farolas, papeleras, marquesinas, bolardos, semáforos, etc,.
Una adivinanza ¿Qué fue primero, la
farola en una acera estrecha o la señal de tráfico? Al que colocó el segundo
elemento hay que darle un premio por tener el cuajo más grande.
De diseño no está mal, pero su
ubicación tanto en conjunto como en separado dificulta el paso a personas con
movilidad reducida.
En la
fotografía se puede apreciar como las farolas se colocan de forma que molesten
al desplazarse los peatones por la acera. Pero esta es una cuestión menor, en
comparación con el asunto de colocar una tubería por encima de una acera. Aquí lleva ya algún año y parece que ahí estará por mucho tiempo sin que nadie haga
nada por cambiar esta situación (el Sr. nadie es el la autoridad competente, es decir el Ayuntamiento de Sagunto. Últimamente parece que se
han colocado dispositivos para afianzar aún más esta tubería y las farolas se inclinan de manera preocupante.
Semáforos
Es cierto que cada día quedan
menos, pero alguno de los que quedan es todo un poema. Para muestra, valga el
de la siguiente fotografía.
Este semáforo no está ubicado junto
a la fachada, sino en medio de una acera estrecha. Además, tiene una altura
insuficiente para permitir el paso bajo él.
Se puede suponer fácilmente que este obstaculiza el tránsito peatonal ¿Qué más se le puede
pedir?.
Este barrio tiene mucho que mejorar en accesibilidad. Una de estas cosas que arreglar, para este barrio y para Sagunto, es la conexión con Canet de Berenguer a través de la pasarela que realizó el Ayuntamiento de Canet. Porque se tiene mucha relación, porque algunos servicios están más próximos para este barrio en Canet de Berenguer.
Bancos, para decansar
En cuanto a los bancos para descansar, hay que
reconocer que si bien son utilizables, lo son con deficiencias. Por ejemplo, bastantes de ellos NO
tienen reposabrazos extremos lo que es un problema para la gente mayor cuando
tienen que incorporarse.
Lo de disponer bancos para poder optar entre estar al sol o la sombra en la misma plaza, de momento no es una opción por falta de la vegetación que deberia disponese en plazas y paseos. Me parece que está pendiente de que los diseñadores de plazas lo entiendan y de momento me parece que tenemos mayoria abrumadora de bancos al sol.
Fuentes
Tener tenemos y aunque este no es uno de los peores ejmplos, las fuentes son dificilmente practicable por la altura del caño y el diseño. El que quiera que pruebe a tomar agua desde una silla de ruedas.
En esta fotografía se pueden ver
más bancos sin pasamanos y papeleras que son difícil de detectar por personas
con discapacidad sensorial.
Lo del agua, no es importante, al
parecer había un problema con el desagüe y optaron por quitar el agua
“solucionado”, nos quedamos con el trasto pero sin el servicio.
Bolardos
Los tenemos que no se ajustan a la
normativa, ni en altura, ni en color, ni en separación. ¿Qué más se puede pedir de un bolardo?
Maceteros en la función de bolardos, pero con las mismas característica que los hacen casi invisibles para personas con deficiencias visuales.
Farolas.
Señalización.
Ejemplo de señalética vertical
que ponen en medio de las aceras los tenemos a montones, este es de risa por no llorar.
Parece que toda la información para el
conductor de coche (señales de tráfico, carteles de información, paneles y todo
tipo de parafernalia) termina en la acera formando parte del slalon diario que debe salvar cada persona que no se
desplace en un medio motorizado. De esto no se libran ni las aceras más
reducidas de que disponemos.
En las fotografía un par de pasos de cebra con eficacia
limitada, solo la mitad de los mismo tiene continuidad a pie. En caso de desplazarse con la
silla de ruedas, accesibilidad cero y en el otro la acera que existe es
simbólica.
Con
la colocación de bancos, papeleras y farolas en diferentes líneas o niveles es
lo más parecido a realizar un eslalon. Hay zonas de aceras más amplias que el
mobiliario y éste está situado a un costado. Luego comprobamos que donde más
estrechas son las aceras, el mobiliario está colocado en el centro y es difícilmente
practicable para personas.
Quisiera
saber qué criterios “objetivos” se han tenido en cuenta para “tal desorden” en
el mobiliario urbano y en qué avenida o paseo de otras ciudades se han copiado
para tal desorden. Todavía no entiendo por qué, por ejemplo, no se restringe la velocidad con
señales horizontales, ya que nuestras calles son de velocidad
30, 40 o 50 km por hora y no una piesta de competición.
Armarios eléctricos ocupando las aceras.
Por ultimo están unos armarios sospechosos. Al parecer son
armarios eléctricos, que no se sabe bien por qué ocupan espacio público, ni por
qué llevan ahí un montón de tiempo, molestando en las aceras.
Aseos públicos.
Aunque existen aseos públicos, estos son en mi opinión insuficientes. Sería preciso disponer de más servicios distribuidos en la población, servicos autolimpiables, mixtos, accesibles, con un horario amplio.
Rincones con encanto.
Hay mobiliario que parece que lo ponen para que estorbe,
nada más. El de la imagen siguiente ni tan siquiera anuncia nada desde hace años porque un día
desapareció el cartel indicador.
Aunque este rincón de la fotografía tiene solera y es un clásico
en nuestro pueblo, posee el encanto de reunirlo todo para impedir que la
ciudadanía pueda transitar libremente por la acera: La
acera estrecha, un armario eléctrico a mitad de la misma, con el remate
del mobiliario urbano separado del muro y los contenedores para redondear el cuadro. La señal de
tráfico no molesta, está en su sitio. De este rincón el Ayuntamiento tiene
información por lo menos desde 2005, pero sigue igual, como se pueden comprobar.
En fin, un recorrido por nuestro pueblo puede hacernos descrubrir unas cuantas cosas por hacer que no se incluyen en ningún plan.
