13/04/2015

Los coches de unos desconocidos rodean el Hospital de Sagunto todos los días, de forma ordenada y durante mas de cinco horas.

















































En la fotografía se muestra cómo el aparcamiento delantero del Hospital de Sagunto está lleno de automóviles. Son solo una parte de los que rodean al hospital día tras día. Todo el espacio disponible con posibilidad de ser ocupado por el automóvil, se ocupa. A veces, hasta los jardines. Esto que pasa todos los días es una barbaridad; es una prueba de la ineficacia de la movilidad en Sagunto y una sinrazón en la que está el hospital desde hace ya más de 30 años.

Desde la parte que le toca al Ayuntamiento, encontramos autobuses insuficientes y muy incómodos, subiendo y bajando los bultos instalados en la carretera. Tenemos carril bici, pero no un aparcamiento en condiciones para que no te la roben. Hay aceras, pero con obstáculos tales que hacen que algunas de ellas sean de difícil acceso a peatones e impracticables para personas con movilidad reducida. En cambio, las zonas de aparcamiento de automóviles cada vez más amplias.

Desde la responsabilidad que le toca al Hospital de Sagunto y teniendo en cuenta lo que de sus propias instalaciones dice de cómo llegar hasta ellas, para quienes tengan que ir a trabajar allí, vemos la otra vertiente:

“…El Hospital de Sagunto se ubicó en una zona que está a 500 metros del Puerto y a tres kilómetros de Sagunto…”

“…Posee una gran zona ajardinada y amplias zonas de parking para capacidad aproximadamente de 1000 vehículos…”

En el apartado de "Cómo llegar en coche desde Valencia", da una detallada información sobre cómo llegar en automóvil privado hasta el Hospital de Sagunto. Nada se indica si es o no posible utilizar otros medios de transporte:

El diseño urbanístico utilizado para instalar el Hospital de Sagunto donde está no se entiende, por qué en su día se desvinculó de las zonas urbanas y no se tuvo en cuenta la accesibilidad al hospital. Tampoco se entiende por qué sigue desconectado tras más de treinta años de funcionamiento.
 
Esta son algunas de las razones por las que se ha facilitado la dependencia del uso del automóvil para acceder a este centro a los usuarios, trabajadores, proveedores, mantenedores, a todos en general. Esta dependencia ocasiona una serie de problemas de salud, económicos, desigualdades sociales y ambientales debido a que el desplazamiento se ha hecho y se hace básicamente en automóvil.

Esta situación puede revertirse si se contara con un gestor de movilidad y con un Plan de Movilidad sostenible  en el hospital, que incluya a la mayoría de los actores que influyen en la movilidad del mismo, que analice las interrelaciones entre la movilidad de las personas que acceden y sus características socioeconómicas y demográficas, conociendo los perfiles generales y específicos para cada tipo de transporte, 
analizando la actitud y opinión de las personas respecto al medio ambiente y su relación respecto al tráfico y el transporte, conociendo su actitud ante un cambio en la organización del transporte.

Los desplazamientos a los centros de trabajo ubicados en entornos urbanos son cada vez más problemáticos en nuestras ciudades. El uso abusivo del vehículos privados colapsa la circulación en horas punta y genera graves problemas de contaminación. Las apuestas, por  parte de las administraciones, para el fomento de medios alternativos más sostenibles son esperadas y necesarias.
Que el Hospital de Sagunto ha debe desarrollar un Plan de movilidad y transporte para trabajadores que recoja medidas para la promoción del uso de la bicicleta, el transporte público o el coche compartido, es incuestionable. En este se debe pretender poner en marcha un plan integral cuyo principal objetivo es actuar sobre los hábitos de movilidad y transporte de los profesionales que cada día acuden a este centro hospitalario.


Que el Ayuntamiento disponga de un modelo de movilidad, más sostenible, en donde el medio social sea más habitable, más social, más seguro y menos estresante; donde se establezca el objetivo de reducir los desplazamientos masivos en vehículo privado, promoviendo una movilidad menos contaminante y más amable con el entorno donde se desarrolla, el espacio viario de la ciudad, en definitiva, la movilidad peatonal, el uso de la bicicleta y el transporte público; en definitiva, que el Ayuntamiento disponga de un PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE SAGUNTO aprobado en el pleno del Ayuntamiento es una necesidad prioritaria, inexcusable, en el siglo XXI.


En la ciudad, tu bienestar es tu derecho; pero también tu responsabilidad.



10/04/2015

Cosas que hacer si vas de sobrado..

Por ejemplo: Aparcar el coche en los jardines del centro civico.

No hace mucho, cuando los plenos se realizaban en el Puerto, alguno de los concejales y alguna que otra persona allegada, ese día del pleno, aparcaban su automovil en las instalaciones del Centro Cívico (antiguo sanatorio de AHV).
 
Hoy, no se quien utiliza el salón de actos del centro Cívico, pero vuelve haber automóviles aparcados.

Cómo pueden ir tan de sobrado? Porque hacen lo que el resto de ciudadanos y ciudadanas tenemos prohibido deberíamos penalizar esas actitudes.


(Al día siguiente me enteré que el muy Honorable Alberto Fabra vino a respaldar a Sergio Muniesa en la presentación como candidato a la alcaldía de Sagunto y el acto se realizó en el centro cívico)

La vida puede ser maravillosa! Si me lo permiten...

03/04/2015

Cultura de la movilidad en Sagunto.

La movilidad es un asunto que tiene relación con las costumbres sociales, con la estructura económica, con los medios de transporte en relación a la infraestructura disponible, y sobre todo con la política. En este sentido podríamos decir que todos estos elementos definen una cultura de la movilidad. Esto nos lleva a preguntarnos ¿cómo es la movilidad de Sagunto?

Poco a poco introduzco en este blog aspectos que definen la movilidad de Sagunto, hoy es el turno a la conexión entre autobús urbano y el tren de cercanías, y entre el tren de cercanías y los trenes de larga distancia.

Conexiones Ferroviarias de Cercanías que no se pueden realizar utilizando los autobuses urbanos de Sagunto:

  1. Trenes de Cercanías de Renfe de Sagunto a Valencia, no se pueden tomar utilizando el autobús urbano

    • Desde el Puerto los de: 6:30 Y 6:48 horas..
    • Desde Sagunto los de:  6:30, 6:48, 7:02 y 7:25 horas


2.               Trenes de Cercanías de Renfe de Sagunto a Castellón, no se pueden tomar utilizando el autobús urbano

    • Desde el Puerto los de: 6:25 y 6:44 horas
    • Desde Sagunto los de:  6:25, 6:44, 7:11, 7:24 horas.


Con el servicio actual de trenes de cercanías entre Sagunto y Valencia no se pueden tomar las conexiones con:

Primeras conexiones
Trenes con los que no se puede conectar
Valencia – Gandía
6:41
Valencia – Xativa
6:15
Valencia – Barcelona
6:33
Valencia – Madrid
6:20; 6:40; 6:55; 7:10
Valencia – Albacete
6:20

Situación similar se produce con los viajes de vuelta a ultima hora de la noche.


Alguien se explica:

  1. ¿Por qué en el siglo XXI no podemos conectar por ferrocarril de cercanías con el primer tren que sale para Madrid, Barcelona, Albacete, Xativa o Gandía desde Sagunto?
  2. ¿Por qué, legislatura tras legislatura, a nadie parece preocuparle las conexiones entre los distintos modos de transporte en Sagunto?.
  3. Habiendo dos accesos a la estación de Cercanías una por el lado de Sagunto y otra por el lado del Puerto. ¿Por qué únicamente se utiliza la del lado Sagunto? Yendo por el lado del puerto, el autobús se evitaría unos minutos, unos metros, unos litros de combustible, menos ruido, menos emisiones de CO2. 
  4. Las ambulancias que quieran llegar al hospital de Sagunto, casi de todos los lados, tienen que sufrir los montículos que ha dispuesto el Ayuntamiento de Sagunto en las diferentes avenidas y calles. Si el enfermo no esta mal, lo pone peor. Los autobuses urbanos tienen el mismo problema con los montículos, terminando mareado en el viaje de Sagunto al Puerto o viceversa.
  5. ¿Por qué no dejan subir bicicletas en el autobús urbano?
  6. ¿Por qué no hay autobuses que conecten con los polígonos industriales?
  7. Habiendo un lugar en donde coinciden los diferentes modos de transporte (ferrocarril de cercanías y grandes líneas, taxi, autobús, automóvil privado, bicicletas, peatones, etc.), no existe un intercambiador de modos. ¿Por qué?
  8. ¿Cómo es que el Ayuntamiento de Sagunto no se da cuenta que el parking de Renfe y calles aledañas se llena con los automóviles de la gente del Puerto, Gilet, Petrés...y hasta de Segorbe y no parece hacer gran cosa para que el transporte colectivo interurbano mejore en la comarca?

En relación a la sostenibilidad se pueden establecer argumentos sólidos a favor de una movilidad urbana que facilite el uso de medios sostenibles, pero todavía no es el tiempo en que la movilidad en Sagunto pueda cambiar radicalmente, por ahora únicamente me conformaría con transportes colectivos eficientes en todos los sentidos.