Accesibilidad, no dejes para despues de las elecciones lo que puedes hacer hoy.

Que el Gobierno local está invirtiendo en la mejora de aceras es cierto, como que vamos a tener elecciones locales en tres meses. Se puede ver a poco te asomes a ciertos barrios del pueblo. Pero yo me pregunto ¿No sería más equitativo que, en vez de levantar aceras y plazas que se ven bastante bien y volverlas a rehacer, se hubieran puesto como objetivo que todas las calles tuvieran acera?  

Posiblemente las deficiencias que se presentan a continuación no se hubieran subsanado solamente con los planes de empleo utilizados, hubieran hecho falta más medios pero,  ¿Por qué no se gasta el dinero en arreglar lo que se conoce que está mal?

Estoy hablando de que se cumpla al menos con el nivel practicable (cuando por sus características, aún sin ajustarse a todos los requisitos que lo hacen adaptado, permite su utilización autónoma por personas con discapacidad) en toda la población. Ejemplos de que esto no se cumple hay muchos:

Vados

Los vados o rebajes de acera, son planos inclinados que unen el desnivel existente entre la calzada y la acera. Podrían haberse dedicado a realizarlos donde no los hay o a acondicionar los existentes que no cumplen la normativa

Imagen a

Imagen b

Imagen c

En algunos pasos, el encuentro vado-calzada no queda al mismo nivel, dejando en ocasiones bordillos de más de 10 cm de altura (a). Esto dificulta el tránsito por los mismos. En otros casos, la solución es verdaderamente tercermundista y no se tiene ningún empacho en seguir conservándola (c). Y en otros ni siquiera existe una medida inapropiada (b).

Aunque se pueden ver vados que reúnen todos los requisitos de accesibilidad, pero queda mucho por hacer.

Mobiliario urbano

Entendemos por mobiliario urbano el conjunto de elementos de la urbanización situados en las vías y espacios públicos cuya supresión o modificación no altera la configuración esencial de la misma. Son objetos de mobiliario urbano bancos, farolas, papeleras, marquesinas, bolardos, semáforos, etc,.

Una adivinanza ¿Qué fue primero, la farola en una acera estrecha o la señal de tráfico? Al que colocó el segundo elemento hay que darle un premio por tener el cuajo más grande.

De diseño no está mal, pero su ubicación tanto en conjunto como en separado dificulta el paso a personas con movilidad reducida. 

No es el único caso de desproposito en la población, tenemos el premio al pasotismo en la defensa de los intereses de los ciudadanos, la permisibidad del Gobierno Local  que sabe que esta tubería esta ahí y no hacer lo que se le supuno que tiene que hacer, lamentable como poco.

En la fotografía se puede apreciar como las farolas se colocan de forma que molesten al desplazarse los peatones por la acera. Pero esta es una cuestión menor, en comparación con el asunto de colocar una tubería por encima de una acera. Aquí lleva ya algún año y parece que ahí estará por mucho tiempo sin que nadie haga nada por cambiar esta situación (el Sr. nadie es el la autoridad competente, es decir el Ayuntamiento de Sagunto. Últimamente parece que se han colocado dispositivos para afianzar aún más esta tubería y las farolas se inclinan de manera preocupante.

Semáforos

Es cierto que cada día quedan menos, pero alguno de los que quedan es todo un poema. Para muestra, valga el de la siguiente fotografía.

Este semáforo no está ubicado junto a la fachada, sino en medio de una acera estrecha. Además, tiene una altura insuficiente para permitir el paso bajo él.  Se puede suponer fácilmente que este obstaculiza el tránsito peatonal ¿Qué más se le puede pedir?.

Este barrio tiene mucho que mejorar en accesibilidad. Una de estas cosas que arreglar, para este barrio y para Sagunto, es la conexión con Canet de Berenguer a través de la pasarela que realizó el Ayuntamiento de Canet. Porque se tiene mucha relación, porque algunos servicios están más próximos para este barrio en Canet de Berenguer.

Bancos, para decansar

En cuanto a los bancos para descansar, hay que reconocer que si bien son utilizables, lo son con deficiencias. Por ejemplo, bastantes de ellos NO tienen reposabrazos extremos lo que es un problema para la gente mayor cuando tienen que incorporarse. 

Lo de disponer bancos para poder optar entre estar al sol o la sombra en la misma plaza, de momento no es una opción por falta de la vegetación que deberia disponese en plazas y paseos. Me parece que está pendiente de que los diseñadores de plazas lo entiendan y de momento me parece que tenemos mayoria abrumadora de bancos al sol.

Fuentes

Tener tenemos y aunque este no es uno de los peores ejmplos, las fuentes son dificilmente practicable por la altura del caño y el diseño. El que quiera que pruebe a tomar agua desde una silla de ruedas. 

En esta fotografía se pueden ver más bancos sin pasamanos y papeleras que son difícil de detectar por personas con discapacidad sensorial.

Lo del agua, no es importante, al parecer había un problema con el desagüe y optaron por quitar el agua “solucionado”, nos quedamos con el trasto pero sin el servicio.

Bolardos

Los tenemos que no se ajustan a la normativa,  ni en altura, ni en color, ni en separación. ¿Qué más se puede pedir de un bolardo?

Maceteros en la función de bolardos, pero con las mismas característica que los hacen casi invisibles para personas con deficiencias visuales.

Farolas.

No sé en qué piensan los responsables de instalar farolas que obliga a los ciudadanos de a pié a bajarse de la acera para poder continuar. En la fotografía se puede ver el ejemplo de las farolas que defienden la acera para no dejar pasar a casi nadie. Esta de la siguiente fotografía llevan un montón de años instaladas.  

Señalización.

Ejemplo de señalética vertical que ponen en medio de las aceras los tenemos a montones, este es de risa por no llorar. 

Parece que toda la información para el conductor de coche (señales de tráfico, carteles de información, paneles y todo tipo de parafernalia) termina en la acera formando parte del slalon  diario que debe salvar cada persona que no se desplace en un medio motorizado. De esto no se libran ni las aceras más reducidas de que disponemos. 

En las fotografía un par de pasos de cebra con eficacia limitada, solo la mitad de los mismo tiene continuidad a pie. En caso de desplazarse con la silla de ruedas, accesibilidad cero y en el otro la acera que existe es simbólica.

Con la colocación de bancos, papeleras y farolas en diferentes líneas o niveles es lo más parecido a realizar un eslalon. Hay zonas de aceras más amplias que el mobiliario y éste está situado a un costado. Luego comprobamos que donde más estrechas son las aceras, el mobiliario está colocado en el centro y es difícilmente practicable para personas.

Quisiera saber qué criterios “objetivos” se han tenido en cuenta para “tal desorden” en el mobiliario urbano y en qué avenida o paseo de otras ciudades se han copiado para tal desorden. Todavía no entiendo por qué, por ejemplo, no se restringe la velocidad con señales horizontales, ya que nuestras calles son de velocidad 30, 40 o 50 km por hora y no una piesta de competición.

Armarios eléctricos ocupando las aceras.

Por ultimo están unos armarios sospechosos. Al parecer son armarios eléctricos, que no se sabe bien por qué ocupan espacio público, ni por qué llevan ahí un montón de tiempo, molestando en las aceras.

Aseos públicos.

Aunque existen aseos públicos, estos son en mi opinión insuficientes. Sería preciso disponer de más servicios distribuidos en la población, servicos autolimpiables, mixtos, accesibles, con un horario amplio.

Rincones con encanto.

Hay mobiliario que parece que lo ponen para que estorbe, nada más. El de la imagen siguiente ni tan siquiera anuncia nada desde hace años porque un día desapareció el cartel indicador.

Aunque este rincón de la fotografía tiene solera y es un clásico en nuestro pueblo, posee el encanto de reunirlo todo para impedir que la ciudadanía pueda transitar libremente por la acera: La  acera estrecha, un armario eléctrico a mitad de la misma, con el remate del mobiliario urbano separado del muro y los contenedores para redondear el cuadro.  La señal de tráfico no molesta, está en su sitio. De este rincón el Ayuntamiento tiene información por lo menos desde 2005, pero sigue igual, como se pueden comprobar.

En fin, un recorrido por nuestro pueblo puede hacernos descrubrir unas cuantas cosas por hacer que no se incluyen en ningún plan.