Policías en bicicleta

Patrullar en bici es medio ambientalmente sostenible, daría más proximidad a los ciudadanos y sería más barato. Pueden correr más rápidos, pero no más que una bicicleta. 

Las patrullas en bicicletas tienen sus ventajas, el poder del pedal es más discreto y económico, una bicicleta es más silenciosa, la maniobrabilidad que ofrece la bicicleta hace que no haya límites en la cobertura en una ciudad. Se pueden meter en los callejones,  entrar a las plazas y calles estrechas, tienen ventajas sobre las patrullas en coche y si a esto le añadimos a la bicicleta motores electricos no habrá lugar que se les resista.

Esta ciudad no sería la primera, pero habría que proponerlo ya. La unidad ciclista de la Policía Local es una de las que podría ponerse en marcha, no como patrullas de control a los ciclistas, sino como una unidad con una movilidad diferente, más ágil y versátil, sobre todo para ir por la calle a otra velocidad en la que interactuar con los vecinos en la calle, en los parques, playas, ribera del rio, y otras zonas. 

Las unidades ciclistas encajan con un nuevo modelo de movilidad eficiente para las ciudades, sobre todo si proponemos ciudad 30. Las bicicletas son un medio de transporte en auge y una herramienta muy buena para la Policía. Ayudan a mejorar la convivencia en las ciudades entre ciclistas, peatones y conductores. También sirven para vigilar mejor en algunas zonas.

Dos años de gobierno local y no se a que esperamos para ir integrando otras cuestiones medioambientalmente sostenibles en la ciudad, ¿Para cuando el departamento de medio ambiente se lo planteará?

Flush, el buscador de lavabos públicos que te sacará de más de un apuro fuera de casa

Flush es una aplicación muy curiosa que nos permite localizar en el mapa los servicios públicos que estén más cerca nuestro.

Hoy quiero destacar en mi blog algo que echamos de menos los más mayores y los demás en algún momento, me refiero a solucionar el tema que en alguna ocasión nos ha pillado un apreton en medio del pueblo y muy lejos de "señor roca".

Encontrar un lavabo público en Sagunto puede ser missión imposible para personas no residentes en nuestro pueblo y siempre se termina recurriendo a ir a un bar. En Sagunto no hay ninguna otra opcción cuando los bares cierran, no existen lavabos públicos a lo largo del pueblo.

Otros pueblos tienen más suerte y disponen de esos servicios, para estas ciudades, por suerte hay una aplicación para encontrar los lavabos públicos mas cercanos. Flush se llama la aplicación, No nos equivocamos con la descripción de la app, no: hoy destaco en el blog algo que habréis echado de menos en algún momento. ¿Cuántas veces os ha pillado el apretón justo cuando estabais fuera de casa y más lejos os encontrabais de un “señor Roca” conocido? Especialmente cuando visitáis una ciudad extraña o cuando os salís de los circuitos más comerciales: encontrar un lavabo público puede ser tan difícil como preguntar por un bar a un lugareño. Por suerte, hay una app para eso. Sí, existe una aplicación con la que encontraréis los lavabos públicos más cercanos:

Tal y como suena: Flush (o Rubor, como se nos ha traducido el icono en el teléfono donde lo hemos instalado) nos geolocaliza poniéndonos sobre un mapa de Google Maps, colocando aquellos lavabos públicos que se encuentren cerca nuestra. Como toda app que en la que influye la información subida por los usuarios, podría ser que en vuestra zona Flush no encontrase servicios disponibles, pudiendo compartir vuestros lavabos habituales (detrás de un contenedor no vale) para que así se sumen a los ya compartidos consiguiendo que la app sea cada vez más completa.

Servicios públicos cercanos con información de los mismos y localización, posibilidad de pedir la ruta hasta ellos, gratuita en la descarga y en el uso, universal… Y perfecta para lo que ha sido planteada, completando así el kit del perfecto del viajero junto a la réflex colgando del cuello, las chanclas con calcetines y el mapa turístico a medio doblar. ¡Adiós a la continencia obligada con Flush!

Ciclistas y paso de peatones.

La mayoría de las sentencias sobre atropellos de ciclistas cruzando pasos de peatones concluyen que la responsabilidad es del ciclista. El argumento es simplista. El ciclista que cruza un paso de peatones no tiene preferencia sobre el vehículo que intersecciona con el paso de cebra. Solo la tiene si va a pie empujando la bici. Una reciente sentencia de la Audiencia Provincial de Sevilla corrige esta doctrina al señalar algo que parece obvio: en ningún caso el hecho de que cruzar en bicicleta un paso de peatones legitima al conductor de un vehículo de motor para atropellarlo.

La Ley de Tráfico está pensada para los vehículos a motor, a los que les da una posición de centralidad. Por ejemplo, establece como principio general la preferencia de paso de los vehículos sobre los peatones y animales, salvo las excepciones que señale la ley. E igual sucede con los vehículos a motor respecto de las bicicletas. Una de esas excepciones para los viandantes son los pasos de peatones, salvo que estén regulados por semáforo y éste esté en verde para el conductor.

El paso de peatones es para uso exclusivo del peatón. El ciclista no puede atravesarlo montado en bici y puede ser sancionado por ello. La razón es que puede ser peligroso para los peatones, no que puede ser peligroso para los vehículos a motor que interseccionan con el paso de peatones. Por tanto, de tal prohibición no se puede extraer como consecuencia que el ciclista que cruza el paso de peatones, al estar prohibido, carece de preferencia de paso y puede ser embestido impunemente por un vehículo a motor. Será cuestión de analizar si el ciclista irrumpió de improviso en el paso de peatones, si el coche llevaba una velocidad inmoderada, etc. Habrá que ver todas las circunstancias, ya que tampoco tiene preferencia un peatón si cruce el paso de cebra con semáforo en rojo y no por ello su atropello ha de saldarse sin más con la declaración de irresponsabilidad del conductor.

En 2014 se modificó la Ley de Tráfico para eludir la Administración y los titulares de cotos su responsabilidad en el atropello de especies cinegéticas (jabalíes, sobre todo). Ahora, en principio, el responsable del accidente es el conductor, aunque el animal irrumpa de manera inopinada en la calzada, no el titular del coto. Los ciclistas también queremos ser especie protegida.

Francisco J. Bastida Freijedo
Catedrático de Derecho Constitucional
Universidad de Oviedo
 

Palos de ciego en el camino a la escuela

Uno que va como padre con ilusión apoyando al AMPA del cole al que van sus hijos y se anima a participar en la cuestión del camino escolar, para nada más y nada menos que nuestros niños puedan ir al colegio como lo hacíamos nosotros, de manera autónoma. 

El Ayuntamiento de Sagunto propone a dos coles de la ciudad para desarrollar un proyecto para esta cuestión y mira por donde uno es al que van mis hijos. Ves la propuesta y desde la perspectiva de algo novedoso y que puede enriquecer la educación de los niños y te dices ¡venga!, ¡vamos!.  Y ves cómo además los profesionales de la educación le echan horas de su ocio al tema y ves cómo lo viven en primera persona. También hay más gente que se adhiere porque tienen entre sus ideales una ciudad más sostenible en todos los conceptos.

El proyecto empieza andar con propuestas, con actividades, con ilusión y cuando llega la hora de pasar a la acción…ves que así no puede ser.

Miras la acera por donde debe ir el niño al colegio y buscas la señalización que lo ha de guiar y no ves nada. ¿Porque veo las señales para los coches y no la del camino escolar? me pregunto. Veo la señal que indica la parada del autobús. Además en un lugar privilegiado, junto a la calzada por donde circulan los vehículos y las van a ver con facilidad.  También la señal para los peatones, pero de las señales para el camino escolar ni rastro.

Te giras para atrás y miras a ver si es que te la has pasado, pero tampoco la ves. 

Entonces si yo no las veo, los niños con esa capacidad que tienen de estar a lo suyo les sera difícil que la vean. 

¿Cómo se le muestra a un niño que señal tiene que seguir para llegar a la escuela si no la podemos ver con facilidad? Sencillamente no se le muestra y hasta aquí llegan el proyecto. 

En que estará pensando la persona que decide poner la señal en un lugar donde rara vez los viandantes van a poder localizar.

La persona que advierte la señal es la que se queja de que hay una señal justo al lado de la pared de su casa. Y piensa que porque han puesto ahí la señal cuando el resto de señales están jalonando el borde de las aceras de la avenida. No le encuentra explicación. Nosotros tampoco.

Entonces que el proyecto de ir los niños a la escuela de manera autónoma, que el esfuerzo de tantos profesionales, padres y demás gente se caiga por detalle como este, que nadie supervise si la eficacia de la señal para el propósito que se propone, de verdad que no lo entiendo. Y no estoy pidiendo que que el concejal supervise personalmente todo lo que se hace. Pero si no tenemos en todo el pueblo alguien que se dedique a comprobar que el dinero que nos gastamos en las cosas es para lo que se propone, estamos dando palos de ciego y desprestigiando la gestión del Ayuntamiento.

Se puede hacer mejor y es necesario hacerlo mejor, rectifiquen.