Conducir con suavidad reduce los niveles de contaminación del aire

Conducir con suavidad reduce los niveles de contaminación del aire. Es lo que afirma el National Institute for Health and Care Excellence (NICE por sus siglas en Inglés) de Reino Unido en un reciente estudio, y suena a una premisa lógica: cuantos menos acelerones y reanudación de la marcha, menos emisiones. ¿Y qué elementos son los que más nos hacen frenar y conducir sin un ápice de suavidad, aumentando las frenadas en seco? Los badenes, el gran enemigo de nuestra espalda y de la suspensión del coche.

Además aumentan los niveles de consumo de combustible, aumenta la contaminación del medio ambiente, producen más ruido al paso de estos. Los badenes elevados no reducen la velocidad de los automóviles, no están bien colocados, penalizan a peatones y ciclistas y tienen en algunos casos dimensiones desproporcionadas. A esto se añade una señalización deficiente o están deficientemente mantenidos. Su uso puede provocar daños a las personas, aumentando las posibilidades de sufrir lesiones lumbares o cervicales.

En Reino Unido la contaminación causa alrededor de 25.000 muertes al año, por ello el NICE ha planteado en el estudio Air pollution – outdoor air quality and health, aún en desarrollo, medidas para reducir la contaminación del aire y fomentar el transporte Cero Emisiones a nivel europeo.

Las ciudades tienen sus responsabilidades en la reducción de emisiones de efecto invernadero y la lucha contra el cambio climático.

Se puede empezar por buscar soluciones inteligentes a los badenes, por tener un transporte colectivo cómodo, eficaz, rápido, menos contaminante. Empezar por mantener libre de emisiones nuestra casa común puede ser una buena forma de colaborar en mejorar el cambio climatico.

Contaminación acústica en sagunto

La contaminación acústica del tráfico en Europa ha costado más de un millón de años de vida saludable debido a enfermedades, disfunciones y muerte prematura, según un estudio que ha publicado la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Este informe apunta que el ruido producido por los automóviles puede provocar desde perturbaciones en el sueño hasta infartos, problemas de aprendizaje o acúferos. La contaminación acústica es una amenaza para la salud pública. Este ruido es el segundo factor medioambiental de enfermedades más importantes. Ligados al ruido también está el hecho de que uno de cada cinco personas tuvo problemas para conciliar el sueño debido al tráfico; es notorio que esto puede elevar el riesgo de sufrir hipertensión.

Conocemos que en Sagunto existe un Plan Acústico Municipal (PAM) que indica, por ejemplo, que existen  centros de salud que tienen un nivel de exposición (NE) de 70 decibelios, superando el objetivo de calidad en 25 decibelios por encima de lo establecido; centros de educación con un NE de 75 decibelios, superando en 30 decibelios. Naturalmente que, junto a esas zonas, las residencia de la ciudadanía está con el mismo nivel. Los datos del PAM significa que se identificó la superación de los objetivos de calidad fijados en la ley 7/2002 de diciembre de la Generalitat, de Protección Contra la Contaminación Acústica. Dicha ley establece unos objetivos de calidad en función de la zonificación acústica.

Dos de las tres principales fuentes de ruido que se indican son debidas al tráfico rodado, el cual es responsable de los altos niveles que producen una alta contaminación acústica, muy por encima del confort deseable, amenazando la salud de la ciudadanía. Aclara este PAM que la actividad industrial procedente de zonas industriales es una fuente menor.

Los datos que informan sobre el nivel de exposición al ruido y de la superación de los niveles objetivos son del año 2015 y el Pleno Municipal aprobó definitivamente por unanimidad el Plan Acústico Municipal en la sesión ordinaria del pasado martes, 31 de octubre de 2017.

Hasta ahora no hemos visto mejoras propuestas como el servicio de préstamo de bicicletas, la conexión ferroviaria con el puerto, la reducción del tráfico en zonas especialmente sensibles, pantallas acústicas en centros docentes y otras muchas. Sí que hemos visto los controles de velocidad, que sirven para controlarla y sancionar por exceso de velocidad.

Pero si realmente se hubiera querido hacer algo más que disponer de un PAM, deberían haberse planteado ver qué nivel de eficacia les han dado las medidas que se han tomado; Pero claro para eso sería necesario haber seguido las recomendaciones del PAM y no se ha hecho. Lástima que se doten de algunas herramientas para realizar una reducción del ruido pero no se llega a lo real. Seguiremos aumentando el coste de vidas saludables en Sagunto.

Alguien hizo un círculo para dejarme fuera

En el último pleno, un concejal propuso cambiar el lugar donde estos se celebran porque el actual es inaccesible. También allí, dos policías que prestaban servicio tuvieron que ayudar una persona mayor a descender (y más tarde de nuevo a acceder) al salón de plenos destinada al público. Sonroja ver lo fácil que es para muchos concejales/as firmar un documento asumiendo lo que quiera que se ponga en él y lo difícil, siendo consecuentes, no modificar la sala de plenos ni un ápice en los últimos cuatro años.

Para afirmar que existe igualdad lo primero que se tiene que hacer es asumir que todas las personas somos diferentes y diversas, que esto es parte de la vida.  Decir que existe igualdad significa que todo el mundo dispone de acceso a la vida social, a acceder y disfrutar de los mismos entornos, de las posibilidades, servicios, productos, etc. Para esto necesariamente se deben conocer las diferencias. Si no, es imposible tenerlas en cuenta y actuar prioritariamente de forma inclusiva.

A estas alturas, después del trabajo realizado por el grupo MOUV18: Barreras invisibles, no se puede alegar ignorancia para reconocer aquellos obstáculos que impiden el desarrollo personal, la libre elección y disfrutar de la vida social en comunidad. Para entender las barreras, hay que tener en cuenta que los seres humanos tenemos diferentes capacidades que varían a lo largo del tiempo. El Ayuntamiento de Sagunto no ha variado en cuatro años la ordenanza de accesibilidad porque ni siquiera existe.

Las barreras legales implican también que en las normas, bien en las del Estado, bien en las de las Comunidades Autónomas, en las de los Ayuntamientos o en el funcionamiento de una entidad cualquiera, pública o privada, no se tengan en cuenta las limitaciones y restricciones de las personas con discapacidad.

El Ayuntamiento de Sagunto no permite el acceso al salón de plenos de forma autónoma a los discapacitados. Esta barrera física impone otra: la de comunicación. La única zona de acceso de ese tipo es la dedicada a los concejales.  Aunque se le permitiera a un ciudadano asistir desde allí, el propio lugar, aislado del resto del público, no reuniría  las condiciones igualitarias de participación. Debieran haber entendido ya nuestros representantes que la eliminación de las barreras que impiden la participación de las personas con diferente sensibilidad es una decisión de los concejales/as. Y también nuestra, si seguimos votando representantes tan insensibles.

Discriminar no implica siempre voluntad y propósito. Es posible hacerlo aun sin querer, bien siendo conscientes, o ignorantes, o con prejuicios.  Si aún no te has dado cuenta ¡despierta! Las restricciones en la movilidad no están entre las prioridades de los y las concejales. 

Los cambios físicos realizados en las instalaciones son muy importantes pero serán de mayor trascendencia los cambios de actitud de nuestra clase política para que apoyen, con responsabilidad y compromiso, a quienes buscan la superación para ser mejores ciudadanos y ciudadanas.

Mapcesible

¿Tendrá ascensor el museo?, ¿contarán con baño adaptado en el restaurante?, ¿habrá rampa de acceso a la playa?… estas y otras muchas preguntas son las que se cuestionan miles de personas cada día antes de salir de casa. Ante esta realidad nace Mapcesible, la App colaborativa de accesibilidad impulsada por Fundación Telefónica que cuenta con el apoyo de COCEMFE y el apoyo técnico de ILUNION. Disponible para descarga gratuita en Google Play:

 Mapcesible

Bajo el lema Haz visible lo accesible, Mapcesible nace con el objetivo de ser una plataforma colaborativa donde cualquier persona, tenga o no movilidad reducida, pueda mapear la accesibilidad de los lugares que visita o consultar las valoraciones para planificar sus desplazamientos diarios. De este modo es posible localizar a golpe de vista los puntos accesibles en España facilitando, gracias a la tecnología, el día a día de las personas con movilidad reducida.

Mapcesible es un proyecto que nace de la colaboración de más de 700 Voluntarios Telefónica. Tecnología puntera al servicio de la sociedad.

Esta plataforma colaborativa ofrece información de puntos accesibles incluyendo cines, teatros, restaurantes, alojamientos, o espacios públicos como playas, plazas de parking, o polideportivos. Además de los lugares subidos por los propios usuarios de la App, se han incorporado bases de datos de organismos oficiales como el Ministerio de Agricultura y Medioambiente y Ayuntamientos, utilizando diferentes tecnologías como big data, inteligencia artificial o geolocalización para el beneficio de la sociedad.
Conscientes de que la accesibilidad es problema de todos, Voluntarios Telefónica identificó un problema donde la tecnología podía tener un papel clave. Fue a través de Willy y el Centro Lescer, donde se estaban realizando talleres de rehabilitación para personas que habían perdido movilidad por diversas enfermedades. Allí les mostraron la semilla de la App y rápidamente unieron fuerzas para juntos para crear algo grande, Mapcesible.
A partir de ahí fueron más de 700 los voluntarios Telefónica los que quisieron sumarse al reto y mapear, durante sus vacaciones y tiempo libre, la accesibilidad de diferentes lugares de nuestro país.

Actualmente la plataforma cuenta con más de 3.500 puntos accesibles incluyendo cines, teatros, restaurantes, alojamientos, o espacios públicos como playas, plazas de parking, o polideportivos. Además de los lugares subidos por los propios usuarios de la App, se han incorporado 14 datasets de organismos oficiales como el Ministerio de Agricultura y Medioambiente y Ayuntamientos, aprovechando el esfuerzo de estas entidades por publicar esta información y poniéndola a los usuarios en la palma de su mano.

La tecnología que convierte a las personas en voluntarios digitales

Otra de las claves de Mapcesible es que está abierto a toda la sociedad, permitiendo así que cualquier persona se convierta en voluntario digital y pueda colaborar con la accesibilidad mapeando nuevos lugares, logrando sensibilizar a la sociedad de que la accesibilidad es cosa de todos.

Los usuarios tendrán que registrarse con su email y responder a una serie de preguntas sencillas que permitirán definir de una manera rápida​ ​cómo​ ​de accesible​ ​es​ ​un​ ​lugar, valorando así de manera colaborativa la accesibilidad de cualquier lugar de España. Se ha contado con el apoyo técnico y la consultoría de ILUNION, Tecnología y accesibilidad, para fijar las preguntas y los aspectos que han de valorar en cada tipo de establecimiento.

Mapcesible ya está disponible en dispositivos móviles para las dos grandes plataformas más extendidas (iOS y Android) y vía web desde cualquier dispositivo.

Colabora mapeando la accesibilidad de los lugares que visites por toda España y ayuda a miles de personas con movilidad reducida. Clic a clic, entre todos podemos hacer su vida más fácil.

“La accesibilidad es cosa de todos”

Mapcesible se ha presentado el miércoles 14 de noviembre en Espacio Fundación Telefónica. El evento ha sido conducido por nuestra embajadora, Teresa Perales, quien ha destacado la importancia de aplicaciones como esta porque “la accesibilidad es cosa de todos.

José María Sanz-Magallón, director de Fundación Telefónica, ha sido el encargado de dar la bienvenida a este evento: “Mapcesible es un proyecto que nos hace especial ilusión presentar. Refleja nuestra filosofía: la tecnología ayuda a construir un mundo mejor”. Después, ha tenido lugar una mesa redonda en la que han participado Carolina García Delgado de Voluntarios Telefónica, Willy Ruiz de Centro Lescer y Anxo Queiruga, presidente COCEMFE. El mensaje clave de todos los ponentes ha sido la necesidad de concienciar a la sociedad sobre la importancia de la accesibilidad.

Fuente: https://www.fundaciontelefonica.com/mapcesible/

Todo por el coche

Tenemos en las calles de Sagunto 45.000 vehículos motorizados manejados por 39.000 conductores.  Esto supone que aproximadamente 26.000 personas de este pueblo no conducen ningún vehículo motorizado, el 40% de la población. Para estos últimos el Gobierno del Ayuntamiento dispone de un servicio de autobuses con unas deficiencias conocidas por todos y no sé si habrá alguna persona que no tenga una queja contra el servicio.  También dispone de una serie de carriles bici inconexos, no somos una ciudad 30 y apenas disponemos de calles peatonales.

Además, de entre las personas que no conducen, 17.000 son mujeres, lo que representa el 66% de aquellas que no tienen carnet de conducir. Sagunto necesita otra mirada, una mirada desde la perspectiva de género en el transporte colectivo y no motorizado, que mucho me temo, no se producirá en esta legislatura.

Este es el reparto de vehículos motorizados que se mueve por nuestras calles, donde el coche es el rey.

Estamos hablando de que tenemos el sistema de transporte intrínsecamente más inseguro, que provoca muertes pero se sigue expandiendo. Algún leve movimiento se ha observado, como el desvío de tráfico en algunos puntos de la ciudad. Pero ninguno para restringir de forma seria, real, eficiente la reducción del tráfico. Ni tan siquiera en zonas con un nivel extremadamente alto para la actividad que se desarrolla como son los colegios o los centros de salud. Nada se ha hecho sobre el transvase de pasajeros del automóvil al tren, medida que solicitó la Unión Europea hace ya tiempo. Ni siquiera en nombre del medio ambiente de un gobierno local que se tiene como defensor de este. El camino que se está abriendo en Europa sobre estas cuestiones, aquí resulta como mínimo extraño.

Según los datos disponibles, se han reducido los accidentes y las victimas hasta llegar a cero en el año 2015.

Lo relevante, tal vez circunstancial o no ya que no tenemos datos de los últimos dos años, ha sido el aumento de las sanciones impuestas durante el año 2015.

Respecto al año 2013 las sanciones impuestas suponen en 2014 el 787% y en 2015 el 4287%. Una subida extraordinaria.

De forma también muy llamativa se ha significado la retirada de puntos por sanciones respecto a los datos de 2013; en el periodo de 2014 supuso un aumento del 825%, pero en 2015 supuso un aumento del 6200 %.

Es evidente que el automóvil supone una barrera para la socialización de las personas; con el implemento de la velocidad, el ruido y la contaminación la salud de los habitantes de Sagunto seguirá degradándose. 

Nuestra población no tiene para los 65.000 habitantes actuales  más sendas, ni más calles peatonales o más calles para bicicletas que tenía hace tres años.  El transporte público no ha bajado de precio y en algunos de los autobuses sigue siento heroico subir con silla de ruedas. Las calles las ocupan los coches privados. Sí, tenemos más centros comerciales pero sin plan de movilidad; más rotondas atascadas; más dificultades para combinar medios de transporte colectivos; en definitiva, nos movernos peor. 

Cambiar, cambiar, lo que se dice cambiar, no hemos cambiado mucho. En relación a la movilidad y a la utilización del espacio público, seguimos en la dirección de facilitar al coche privado todo lo que sea posible. 

El Ayuntamiento de Sagunto:

• No tiene Convenio Básico Bilateral DGT. Es decir, el Ayuntamiento no es uno al que los ciudadanos puedan acudir para obtener información o realizar -total o parcialmente- trámites administrativos relacionados con la Dirección General de Tráfico.
• No es una de las ciudades inteligentes.  ¿Qué es una ciudad inteligente? Es la que utiliza los avances tecnológicos para mejorar la calidad de vida de sus habitantes, prestando especial atención a aspectos relacionados con la sostenibilidad en tres ámbitos: medioambiental, económico y social.
• No envía a la DGT datos de los accidente.

Fuente:

 

Datos referidos a los años 2013, 2014 y 2015.